相比于之前,零跑C11的内饰设计布局没有太大变化,主要针对配置进行升级。比如说它新增加了哨兵模式,打开应用菜单...
车身侧面零跑C11增程高配车型采用了全新的二十辐枪灰色轮毂,尺寸达到了20英寸,看起来颇有档次。另外,由于增程发...
C11增程版搭载的驱动电机也是我们的老熟客了,在零跑多款车上都有应用,电机最大功率200kW,最大扭矩360Nm。 增程车型...
进入车内,零跑C11走的是家用路线,合理的把握住车内设计尺度。车内使用皮质座椅和仿皮沙发,驾驶员可以选择选装真皮座椅和真皮沙发。唯一的不足之处是车内没有HUD...
在驱动模式方面,零跑C11增程版可以在“极限纯电”、“纯电优先”和“燃油优先”三种模式中随意切换。对应的功能显...
零跑C11超级增程的动力舱内设定3组循环系统,1组用于发电机+ISG启发电一体机构成的增程系统和驱动电机散热用;1组用...
零跑c11为什么口碑这么差 因为它作为新能源汽车的造车新势力,口碑一直是比较平庸的。 其实这也不难理解,放眼整个汽车是市场,目前新能源汽车技术还不算是很成熟的。对于电动汽车而...
图片中的零跑C11增程版正在加油站加油,加油口位于车身左侧。相比在售的零跑C11纯电版车型,新车针对贯穿式灯组上方...
在6月初的时候,零跑公布了5月的交付数据。 零跑汽车5月共交付12058台,环比增长超38%。C系列交付10000+台,环比增长超...
百公里电耗21.6千瓦时,支持快慢充,30分钟可从30%充到80%;47L容积油箱,综合续航里程1024公里,亏电WLTC油耗6.8升...
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